40Cr10Si2Mo

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40Cr10Si2Mo 是旧牌号 4Cr10Si2Mo 更新后的马氏体耐热不锈钢，也属于专用中碳马氏体气阀钢，符合 GB/T20878 - 2007 标准，其数字牌号为 S48140，核心适配高温工况下的内燃机阀门等部件，以下是详细介绍：
  1. 核心成分：该材料以碳、铬、硅、钼为核心合金元素，精准配比保障耐热与力学性能。具体含量为碳 0.35%-0.45%、硅 1.90%-2.60%、铬 9.00%-10.50%、钼 0.70%-0.90%；同时严格控制杂质及其他元素，锰≤0.70%、硫≤0.030%、磷≤0.035%、镍≤0.60%。其中铬能形成氧化膜提升耐腐蚀性，硅可增强抗氧化性和高温强度，钼则能细化晶粒并提升热强性。
  2. 关键性能
    • 力学性能：淬火回火后性能稳定，抗拉强度≥885MPa，典型值可达 930 - 1050MPa；屈服强度≥685MPa，实测多在 690 - 850MPa；伸长率≥10%，断面收缩率≥35%，退火状态下硬度≤269HB。经渗氮处理后，表面硬度还能达到 HV800 - 1000，耐磨性大幅提升。
    • 物理性能：密度为 7.62g/cm³，20℃时纵向弹性模量 206GPa、电阻率 0.84Ω・mm²/m；100℃时热导率 15.9W/(m・K)，500℃时热导率升至 25.1W/(m・K)；且具有磁性，适配多种高温工况的物理适配需求。
  3. 加工与热处理：切削需用硬质合金刀具，冷加工难度较大，需配合中间退火工序；焊接前要预热至 200 - 300℃，焊后还需热处理保障接头性能。常规热处理为 1010 - 1040℃下油冷淬火，再经 120 - 160℃空冷回火，以此形成马氏体组织，消除淬火应力。另外也可通过 850 - 900℃正火细化晶粒，或 740 - 800℃炉冷退火改善加工性能。
  4. 主要应用：核心用于制造汽车、柴油发动机等的进排气阀，尤其适配轻负荷发动机排气系统；同时也可用于火箭部件、预燃燃烧室，以及船舶动力系统、发电机组中内燃机的高温部件，凭借良好的高温稳定性保障设备长期运转。

产品优势

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加工平台

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物流包装

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