1.5752

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一、基础信息
- 产品名称：1.5752合金渗碳钢（德标CrNiMo系低碳合金结构钢，核心用于渗碳强化处理）- 执行标准：DIN EN 10084:2008（德国及欧洲标准《渗碳用非合金和合金结构钢》）- 国际对应牌号：中国GB/T 3077-2015（20CrNiMoH）、美国SAE（8620H）、日本JIS（SNCM220H）、英国BS（535A20H）- 核心特性定位：高淬透性、优良的渗碳性能，渗碳后表面硬度高且心部韧性优异，适配承受重负荷、高频冲击及摩擦磨损的关键传动零件- 交货状态：热轧、锻制、退火态（退火态布氏硬度≤197HB，保障后续机加工可行性）- 适用环境：常温至220℃工况，可在潮湿、轻度腐蚀的工业大气环境短期服役，核心适配机械传动、动力输出类场景
二、化学成分（质量分数，%）
- 碳（C）：0.17~0.23（低碳设计，为渗碳过程提供充足碳势容纳空间，渗碳后表面形成高硬度马氏体组织）- 硅（Si）：0.15~0.35（细化奥氏体晶粒，提升钢的强度与抗氧化性，避免过量添加导致韧性下降）- 锰（Mn）：0.60~0.95（显著提升淬透性，改善切削加工性能，抑制硫元素带来的热脆性有害作用）- 磷（P）：≤0.025（严格限制有害杂质，降低钢的低温脆性与疲劳裂纹敏感性，保障服役安全性）- 硫（S）：≤0.025（严控有害元素含量，减少热加工过程中的裂纹缺陷，提升钢的纯净度）- 铬（Cr）：0.35~0.65（核心合金元素，强化淬透性与渗碳层硬度，提升表面耐磨性与耐腐蚀性）- 镍（Ni）：0.35~0.75（改善心部韧性与低温冲击性能，协调强度与塑性的平衡，提升零件抗冲击能力）- 钼（Mo）：0.15~0.25（抑制回火脆性，提高高温强度与疲劳寿命，细化显微组织，优化综合力学性能）- 铜（Cu）：≤0.30（辅助提升耐蚀性，低含量控制避免影响热加工与焊接性能）
三、产品规格
- 圆钢：直径6~380mm，长度6000~9000mm（支持定尺切割，适配轴类、齿轮坯、销钉、连杆等零件加工）- 板材：厚度8~120mm，宽度1000~1500mm，长度6000~12000mm（用于制造大型法兰、传动箱体、承载结构件）- 锻件：可定制异形锻件（如齿轮齿圈、万向节叉、曲轴坯、凸轮轴坯），锻后硬度≤197HB，便于精加工- 型材：方钢（10×10~200×200mm）、六角钢（对边12~100mm），适用于精密连接件、紧固件制造- 卷材：厚度1.5~12mm，宽度1250~1500mm，适配批量生产的薄壁传动零件、围护结构
四、核心性能参数
1. 机械性能（渗碳+淬火+低温回火后）- 抗拉强度（σb）：≥980MPa（高承载能力，保障零件在重负荷下不发生塑性变形）- 屈服强度（σs）：≥785MPa（强抗静载荷永久变形能力，适配重载传动场景）- 伸长率（δ5）：≥9%（良好的塑性储备，避免冲击载荷下发生脆断）- 断面收缩率（ψ）：≥40%（优异的塑性变形能力，提升零件使用寿命与抗疲劳性能）- 冲击功（Akv，-40℃）：≥47J（优良的低温抗冲击性能，适用于寒冷地区户外设备）- 表面硬度：58~64HRC（渗碳后表面高硬度，满足耐磨、抗摩擦磨损需求）- 心部硬度：33~38HRC（心部韧性与强度平衡，可承受高频冲击载荷）2. 物理特性- 密度：7.85g/cm³（常温下，与普通结构钢一致，便于结构重量计算与设计）- 熔点：1420~1450℃（热加工温度范围1100~1200℃，适配轧制、锻造成型工艺）- 热导率：20℃时46.6W/(m·K)，600℃时38.2W/(m·K)（热传导性能稳定，适配温度波动较小的工况）- 弹性模量：206GPa（结构受力后恢复能力强，保障零件尺寸稳定性）- 线膨胀系数：20~100℃时为11.7×10⁻⁶/℃（热膨胀性能平缓，减少温度变化导致的变形）3. 渗碳性能- 渗碳层深度：可稳定控制在0.5~2.0mm（根据零件工况需求精准调整）- 渗碳层组织：表面为细针状马氏体+少量残余奥氏体，无网状碳化物，组织均匀- 心部组织：细晶粒马氏体+贝氏体混合组织，韧性与强度协同性优异
五、典型热处理工艺
- 渗碳+淬火+回火（主流工艺）：渗碳温度900~920℃，碳势1.0~1.15%，保温5~6h；扩散阶段900℃，碳势0.8%，保温2h；淬火温度825~840℃，油冷淬火；回火温度150~200℃，空冷，最终获得“表面硬、心部韧”的综合性能- 直接淬火工艺：渗碳后无需降温，直接在825~840℃进行油冷淬火，简化生产流程，提升批量生产效率，适配中小型标准件- 正火处理：880~920℃加热，保温后空冷，用于细化晶粒、均匀组织，改善切削加工性能，为后续渗碳做准备- 感应淬火：针对局部关键部位（如齿轮齿面、轴颈）进行加热淬火，精准提升表面硬度，减少整体零件变形，适配精密传动零件
六、核心特性
- 渗碳性能优异：渗碳速度快，渗碳层深度均匀，表面碳浓度易控制，无异常组织缺陷- 高淬透性：即使是中大型截面零件，淬火后心部仍可获得均匀的细晶粒组织，无软点，适配复杂形状零件- 综合力学性能佳：表面耐磨、心部强韧，可同时承受重负荷、高频冲击与摩擦磨损，服役可靠性高- 加工性能优良：退火态切削、钻孔、铣削、冲压性能优异，可实现高精度数控加工，表面粗糙度易控制- 焊接性能稳定：低碳成分设计，焊接时冷裂纹倾向小，采用电弧焊、气体保护焊等常规方式即可，焊接后接头性能与母材匹配度高- 性能一致性强：淬透性带严格控制，同批次产品化学成分与力学性能波动小，适配批量工业化生产
七、应用领域
1. 汽车工业：变速箱主动/从动齿轮、差速器锥齿轮、驱动轴、曲轴、凸轮轴、连杆、万向节总成（承受重负荷与高频冲击）2. 工程机械：挖掘机、起重机、推土机的传动齿轮箱、行走机构轴类、高强度螺栓、液压系统阀芯（耐重载与恶劣工况）3. 机床设备：高精度机床主轴、进给齿轮、滚珠丝杠、刀塔部件（高硬度、高尺寸稳定性需求）4. 轨道交通：高铁、地铁车辆的传动齿轮、车轴、转向架关键连接件（高疲劳强度与安全冗余）5. 石油机械：石油钻机转盘齿轮、钻杆接头、抽油机传动部件（耐户外腐蚀与冲击载荷）6. 航空航天：直升机传动系统辅助零件、飞机起落架连接件（高可靠性与强度要求）7. 农业机械：收割机、拖拉机的变速箱、传动轴、悬挂系统零件（耐户外潮湿、土壤腐蚀）8. 通用机械：电机转子轴、压缩机齿轮、泵体叶轮轴（适配连续运转的传动场景）
八、与20CrNi4A对比
- 合金成分：1.5752含钼（0.15~0.25%）、镍含量较低（0.35~0.75%）；20CrNi4A不含钼、镍含量极高（3.25~3.75%）- 力学性能：1.5752高温强度与抗回火脆性更优；20CrNi4A心部韧性与低温冲击性能更突出（-40℃冲击功≥63J）- 淬透性：两者均为高淬透性钢，1.5752适配中大型截面零件；20CrNi4A更适配超大截面、极端重载零件- 成本与应用：1.5752因镍含量低，成本更适中，应用更广泛；20CrNi4A成本更高，多用于高端、极端工况设备- 工艺适配：1.5752可适配直接淬火工艺，批量生产效率更高；20CrNi4A更依赖精准渗碳+回火工艺保障性能
九、使用注意事项
- 热处理控制：渗碳时需严格控制碳势与保温时间，避免出现网状碳化物或渗碳层不均，影响零件耐磨性能与寿命；淬火冷却速度需匹配零件截面尺寸，防止变形或裂纹- 加工防护：冷加工过程中避免过度切削导致表面硬化，建议使用硬质合金刀具，搭配冷却润滑液，减少加工应力与表面缺陷- 焊接防护：焊接前需预热至150~200℃，焊接后及时进行消除应力回火，禁止焊接后直接投入使用，避免接头脆化- 存储要求：存储于干燥通风环境，表面涂防锈油或采用防潮包装，避免潮湿锈蚀；堆放时需垫高，防止底部积水- 工况适配：避免在250℃以上高温或强腐蚀（如重工业区、高盐雾海洋环境）长期服役，高温会导致硬度下降，强腐蚀环境需额外进行镀锌、镀铬等防腐处理- 锈层管理：户外短期使用时，需保证表面通风，避免长期积水导致局部腐蚀；若需长期户外服役，建议涂刷耐候涂料辅助防护

产品优势

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